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渦輪增壓器故障如（rú）何（hé）檢測呢？讓渦輪增壓器轉子廠家來告訴（sù）大家吧。

一、渦輪（lún）增壓器零件故障。

渦（wō）輪增壓器構件的故障會減少渦輪（lún）增壓器（qì）的效（xiào）率，提升排量並（bìng）減少功率。例如，滾動軸承的磨損和燒損故障會引起摩擦（cā），降低馬（mǎ）達轉子部件的速度。另外，滾動軸承毀壞（huài）也將造成渦輪增壓（yā）器電機轉子部件（jiàn）的葉子磨擦罩殼，造成電機轉子部件的轉速比減少（shǎo）。

渦（wō）輪增壓器排氣管進氣閥的故障或閘閥的有誤校正將造成工作壓力過高或過低。尤其（qí）是，增（zēng）加工作壓力過低會造（zào）成太多的排煙係統和輸出功率減少。增（zēng）壓（yā）機工作壓力過過高造成汽車機油泄（xiè）露乃至毀壞柴油（yóu）發動機。

二（èr）、耗油量和泄露（lù）故障

柴油發（fā）動機（jī）的主通道工作壓（yā）力油用（yòng）以潤化滾動軸（zhóu）承並製（zhì）冷渦輪增壓器。在柴油發動機的（de）壓力下，汽車機油根（gēn）據供輸油管供貨到渦輪增壓器滾動軸承開展潤化和製冷，隨後（hòu）根據渦輪增壓器底端（duān）的流回管（guǎn）流到發動機油底殼。渦輪增壓器電（diàn）機（jī）轉子部件的每一端都是（shì）有一（yī）個密封性的骨架密封，以避免 有機廢氣和空氣（qì）壓（yā）縮進到渦輪增壓（yā）器罩殼。

假如曲軸箱通風工作壓力油沒（méi）有從渦輪增壓器中泵油，它將提升電機轉子部件滾（gǔn）動軸承上的負載，並使汽車機油從製冷壓縮機液壓密封件泄（xiè）露（lù）到柴油發動機中（zhōng）。維（wéi）護保養（yǎng）期內應查驗排氣管摩擦阻力，以保證汽車機油從含（hán）有催化反應（yīng）轉化器（qì）的柴油發動機上的渦輪發動機液壓密封件泄露到排放係統中。

回輸油管阻塞或（huò）毀壞，會提升渦輪增壓器（qì）罩殼中的工作壓力，並造（zào）成汽車機油從密封環外溢。產生該（gāi）類泄露時，應（yīng）清理空的中冷器並清理進氣（qì）係統中的（de）汽車（chē）機（jī）油。

三、渦輪增壓器工作（zuò）壓力降低且發動機排量不夠

渦輪增壓器工作壓力的減少和工作壓力比的減少表明向汽缸的打氣量少，進而造成柴油機輸出功率的減少及其然料耗費和排氣管溫度（dù）的擴大。

渦輪增壓器的增加（jiā）工作壓力減少，增加比減少的緣故以（yǐ）下：

（1）空氣濾芯的過濾芯汙（wū）跡多塵，會造成阻塞，提升進氣口摩擦阻力並減少增加工作壓力。

（2）油汙粘附在製冷（lěng）壓（yā）縮機的內部氣管和正中（zhōng）間冷卻塔的內（nà）部氣管（guǎn）上（shàng），這提升了氣旋（xuán）摩擦（cā）阻力，減少了製冷壓縮機的工作（zuò）壓力並減少了效率（lǜ）。

（3）製冷壓縮機軸密封環毀壞，漏汽，損耗。

（4）渦輪增壓電（diàn）機轉子（zǐ）部件因為柴（chái）油發動機點（diǎn）燃欠（qiàn）佳，積炭比較嚴重，波動滾動（dòng）軸承毀壞等緣故，渦輪增壓轉動摩擦阻力擴大，渦輪增壓轉速比（bǐ）降低，造成工作（zuò）壓力減（jiǎn）少。

（5）排汽管的消聲器被堵塞，排氣管不通暢，這使（shǐ）渦輪增壓的（de）排氣管凝汽式過高，並造成增加（jiā）工作壓力減少。

（6）柴油發動機（jī）缸套，活塞杆，發動機活塞（sāi），空氣閥和座環等（děng）零件磨壞比較嚴重，空氣壓縮向汽缸的泄露提升，減少了（le）增加工作壓力和製冷壓縮機效率（lǜ）。

依據（jù）之上剖（pōu）析得到的故障緣故，應消除或（huò）拆換阻塞的過濾芯。消除（chú）氣管中的油漬，使氣旋暢順；拆換密封環；消除黏附在電機轉子軸上的積炭並拆（chāi）換波動滾動軸承；輸通排汽管令其（qí）其光滑；適度拆換搭配對（duì），比如缸套，活塞杆，發動機（jī）活（huó）塞和空氣閥；應完（wán）全（quán）清理粘附的油，以降低氣體流動性摩擦阻力（lì）並提升工作壓力。